个两、三年的功夫根本弄不来。
正因为如此，当泰国空军找到泰国皇家宇航工业公司，希望能帮他们深度维护他们的教练机时，阿隆多那可能做得来，只好舔着脸找到准备回国的庄建业等人，希望腾飞集团帮帮忙，价钱好商量。
有钱赚不说，还涉及到教练机这个腾飞集团尚未涉及的空白型号，庄建业和林光华都不用商量，分明是捡便宜嘛，还说啥，退了回国的机票，就跟着阿隆多去清迈某泰国空军基地，见到了存放在此的十几架泰国空军的教练机。
结果这么一看，不管是庄建业还是林光华，都有些头疼。
因为这批泰国教练机属于世界范围内特立独行的孤版，这要是啥名画、书法、陶瓷器，孤版可就值老鼻子钱了。
可是教练机，而且还是现役教练机要是成为孤版的话，那就不是值钱了，而是级费钱。
因为小众孤版的飞机零配件的供应就少；因为少所以生产量不大，部件的单价就会升高；因为部件的单价价格高，飞机保养的费用就高。
泰国空军显然是吃了孤版的大亏，有些承担不起了，眼瞅着泰国皇家宇航工业公司还像那么回事儿，就找过去，看看能不能把保养转到泰国皇家宇航工业公司，以便降低维护成本。
了解了基本情况的庄建业，看着面前的德制“风扇教练”教练机，嘴角是直抽抽，没办法实在是这款教练机另类的让人有些怀疑人生。