着话筒意气风的说道：“各位观众们，现在为大家介绍一下东风集团和蜗牛工业、龙图腾公司、时光信息联合打造新能源汽车。”
  “这是一辆混合动力的货车，目前已经进行过实测，这辆车特点就是节能环保，我们采用了蜗牛工业的温差电系统、龙图腾的太阳能电池板、时光信息的车辆智能管理系统，将比同类型的燃油车节约6o～9o%的燃料。”
  6o～9o%?
  在场观众还好，只是感叹技术牛逼。
  而懂行的潍柴动力、三一重工、徐工机械、胜动集团等人公司的人，则直接目瞪口呆了。
  三一重工的向文波转过头来，向一旁的副总裁问道：“老贺，你听到多少?”
  “节约燃油6o～9o%，这牛皮也不怕破天?”副总贺建设一脸不相信。
  向文波也是不相信，大众和宝马、通用他们都搞过温差电，最多节约1o%左右的燃料。
  而现在东风竟然直接来一个节约6o～9o%，专业人士第一反应，就是质疑数据的真实性。
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  “相信很多业内人士，第一反应就是不相信，质疑也是人之常情，我们真金不怕火炼，目前这套系统，已经在燧人公司内部开始实测，我们的数据，都是基于实测情况而来的。”
  “东风集团计划在今年下半年，推出5～6款改进型的混合动力汽车，上市进行销售。”
  这下现场的业内人士，更是交头接耳起来，有难以置信，也有半信半疑，更多是不相信。
  接下来，常辅国拿起话筒，拉开一旁的红布，露出一块银灰色的“铝合金板”。
  “大家都怀疑混合动力汽车的数据，那就由我来介绍一下，由我们董事长亲自研的新一代热电材料，热电优值是……”
  大展览台的投影机，在背后的墙壁，投影出11.37这个数字。
  就是这种热电材料的热电优值，利用这种热电材料制造的温差电系统，废热利用效率达到24%左右。”
  展览台底下。
  在黄修远不远处的董女士，这下子也不淡定了，这位铁娘子目瞪口呆的转过头来：“黄总，这是真的?”
  “一个小明而已，还是比不上蒸汽轮机的4o%。”黄修远不在意的摆摆手。
  一旁的王旭宁，整个人如同恰了柠檬一样，酸得不行了。
  “黄总真是太谦虚了。”董女士也是一脸干笑，不过她迅反应过来，虽然想吐槽黄修远的凡尔赛行为，但是赚钱要紧：“黄总，这种材料已可以投入使用了，在热电制冷上的测试数据如何?”
  黄修远没有隐瞒：“比起化学制冷，能耗是没有办法。”
  格力是做空调的，自然研究过热电材料的热电制冷，热电制冷又称为半导体制冷，常用于特殊场景的制冷，比如微小电器设备、精密仪器的制冷。
  比起压缩机制冷，热电制冷的能效比太低，通常只有o.5～o.6左右；而压缩机制冷的能效比通常在2～3.4。
  董女士接着问道：“能效比多少?”
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