“度开始下降。”
  “飞行姿态稳定。”
  “各系统工作正常……”
  紧盯着藏羚羊的各个工作人员开始汇报工作。
  陈神也就抬起头来看看情况，在确定没有问题之后就把视线移开了。
  现在藏羚羊号的电量还有65%。
  没错，电量就是还有这么多。
  不过这些电量会在降落过程中被消耗大半。
  因为藏羚羊最耗电的环节就是降落环节。
  之前藏羚羊号上太空，说白了也就在大气层里飞个几百公里，耗不了多少电力，而上了太空之后，推力增加，只需要偶尔几脚油门加和控制轨道就行，同样也用不了多少电。
  但是降落就不一样了。
  要抵消掉飞船几十吨的重力，飞船在太空中以几万公里的时飞行，哪怕推进器停机，也会有巨大的惯性存在，想要抵消掉这部分惯性就需要长时间的推进器输出。
  这个时间比飞船进入近地轨道的时间都要长。
  这也是现在时间才刚刚过七点，飞船就要开始执行减程序的原因，因为再不减，到时候就不能按时飞回指定地点了。
  现在飞船还有65%的电量，按陈神的估算，大概回到地面的时候，还能有2o%左右剩下。
  能剩下这么多，还是飞船接近空载的原因。
  如果是满载两吨，恐怕能剩下1o%就不错了。
  “飞船开始减了。”
  飞船翻了这么大一个身，直播间里面自然是有反应的。
  不少人直接翻出之前官方布的任务讲解cg，找到了这个步骤。
  “这是要开始减准备重入大气层了！”
  对于国内的航天爱好者和航天工作者来说，今天这一整天绝对是他们最值得纪念的一天。
  因为藏羚羊号的飞可以说圆满成功了。
  虽然接下来还有最艰难的降落环节，可是大家看现在的趋势，已经完全看不出失败的可能。
  藏羚羊号这种级别的飞船，哪怕把微型核反应堆换下来了，也能很轻松地执行这种近地轨道绕行的任务，整个过程完全偷偷独乐乐不如众乐乐完全看不出有任何吃力的迹象。
  尤其是刚刚在太空中，空间站面前那一个优雅的转身，更是给许多人留下了深刻的印象。
  时间来到晚上八点多。
  此时藏羚羊号的度已经达到再入大气层的标准，很快就实施了降轨操作，化作一道流星再次冲入地球的环抱。
  它穿越大气层的痕迹在地面附近的人们可以用肉眼亲眼看到，那是一道火红的光芒隐约间还有推进器的蓝色亮光。
  再入成功之后，藏羚羊号在高空中保持着水平飞行用作缓冲，然后循着定位返回附近的射场。
  中心电视台也在这个降落的关键环节重启了电视直播，向全世界人民播报藏羚羊的情况。
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