虽然是预期之中的事情，但郝云也没想到居然会来的如此之快。
  就在他把摩登单车股权出售给海狮集团的第二个星期，金融界再次因为一条突如其来的消息而陷入了动荡。
  那便是uFo单车的突然暴雷！
  准确的来说，暴雷的不是uFo的单车业务，而是uFo单车旗下的信用贷款业务。
  这家诞生在燕京的共享单车初创公司，非常幸运地赶上了共享单车的热潮，靠着燕京大学的背景第一轮融资便拿到了三千万元。
  几乎是复制了摩登单车的展轨迹，凭借这三千万元的融资，uFo单车迅开始了人生的逆袭。短短一个月时间，这家初创公司便占领了燕京百分之五十的市场份额，并且将业务拓展到了津门等其他二线城市。
  如果只是这样的话，倒也不会出什么大问题。
  然而想要从摩登单车手中抢走市场份额，它就必须在押金的使用策略上，采取更为激进的决策。
  比如，对接民间借贷业务。
  事实上并不只有uFo单车这么做。
  像是友天单车之类的绝大多数中小型共享单车企业，都在想尽千方百计地提高存量押金的资产收益率，以吸引更多的投资者入局替他们去推动这个雪球继续向前。
  然而这么多资金扎堆挤进高风险的小微贷款领域，出问题只是迟早的事情。
  很不幸，这颗大雷在uFo的身上引爆了。
  由于提供“金融服务”的合作放贷方暴雷跑路，过三十亿押金面临坏账风险，直接让蒸蒸日上的uFo单车业务陷入了资金链濒临断裂的风险。
  如果只是这样也就罢了。
  咬咬牙，将数据做上去，引进更多的接盘侠入场填坑，说不准也就把这3o亿的天坑给补上了。毕竟在云梦集团的财富神话的催化之下，现在各路资本对共享单车的兴趣到了近乎狂热的程度，纷纷拿出两倍甚至是三倍的溢价率入局，根本不在乎什么风险。
  然而问题就在于，一篇刊登在《金融时报》上的报道，却是将uFo的押金问题给捅出去了。
  有人说那是竞争对手干的，也有人说是某个参加了路演的投资者为了以更好的价格入场，买通《金融时报》报道uFo的负面新闻打压估值，配合资方施压。
  然而是谁干的现在已经不重要了。
  这一锤子砸下来，直接将uFo这条小船给砸翻船了。
  恐慌的情绪先是在金融界扩散，而后随着各大媒体的转载评论，最终将消息传递到了uFo的用户们那里。
  用户们一听顿时慌了。
  虽然只有几百块钱，但那也是钱啊！
  当初说好的只要缴纳高押金就能免费骑车，结果没想到人家根本就没打算通过单车赚钱，而是将主意打在了小酒菜们缴纳的本金上。
  这特么还能忍？
  一时间，退押金的申请如雪花般飘向了共享单车领域。
  不只是uFo面临用户们的挤兑踩踏，就连其他经营状况良好的共享单车企业，也在这轮踩踏中叫苦不迭。
 
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