我快亏成麻瓜了

mp;emsp;自己造不太可能。

      来不及，一穷二白的研究，三五年都没什么可能，等造出来弟弟自己的车子，黄花大闺女都凉了。

      那就只能通过收购或者合作的方式了。

      收购没钱。

      吉利18亿美元收购沃尔沃就不提了，那是七年前的事情，那时候经济危机。

      单看最近这两年的收购案例。

      丰田汽车宣布将收购子公司大汽车49%股权的股权，支付3o亿美元。

      拉斯特收购太阳能公司so1arcity花了26亿美元。

      日产敲定入主三菱汽车，23亿美元收购34%股权。

      坦白的说，盛维不认为自己有钱收购了一家拥有完成生产线，还能满足网约车功能和质量需求的车企。

      那就只能找人合作了。

      燃油车？

      别搞笑了，这玩意早晚都要被淘汰，一个排放标准就能把燃油车进入营运领域卡的死死的。

      那就只能新能源。

      新能源的话，似乎根本就绕不开猫厂的技术啊。

      弟弟出行在猫厂宣布造车之后没多久，就已经派人进行了接触，他们非常垂涎猫厂的新能源汽车续航和充电技术。

      只有这样的新能源汽车才能满足网约车的需求。

      现在猫厂显然不会再卖给他们了。

      那就只剩下迪亚比，或者未来汽车。

      “他们为什么要做出行啊，到底是为什么，我们哪一点得罪他们了？”有人百思不得其解。

      “这也做那也做，猫厂这是垄断！”又有人义正言辞的提出了抗议。