走。
  总体来说，猫厂的供货商，不见得都要求大厂子，规模无所谓，就算是家庭小作坊也可以。
  很多山民采摘的木耳干果什么的，能够经常得到官方推荐。
  关键是质量要好。
  并不是质量好，展就一定快。
  事实上猫厂做的事情真的有点吃力不讨好，否则的话，现在的市场份额绝对不输某东。
  毕竟直播带货这几年被他们做的非常好。
  和外面那些妖艳jian货完全不一样。
  “哼，小孩子打架才叫家长！”弟弟出行ceo盛维非常的不忿。
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  同时也非常的羡慕。
  为什么我们就是没人要的孩子，从社会贡献的角度来说，我们解决了城市出行的问题啊。
  也是关乎民生国计。
  “现在说这些都没用了，盛总，咱们得保住自己的基本盘才行。”柳红也很无奈。
  弟弟出行这大概就是偷鸡不成蚀把米吧。
  刚冒个头就被人给打了回来。
  关键是人家一点都没留手，即便是他们放弃了社区团购，猫厂都不会说取消那三十万辆网约车的计划。
  2o16 年全年有过 175o 万司机通过弟弟专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有 2o7 万专快车司机在弟弟平台上获得平均过 16o 元的收入。
  而猫厂的这些网约车，必然会配职业的司机。
  小喵出行除了提供营运车子，必然也要吸收一批自备车辆的专职司机过去。
  毕竟多出来一个选择，司机们不可能看不见。
  除非弟弟出行继续和猫厂打价格战，用补贴的方式来拉拢司机。
  也就是说，最起码五分之一的市场要被一下子分走。
  这对弟弟出行来说是一击沉重的打击。
  “你说，咱们如果引入猫厂的融资，这三十万辆车咱们吃进来，按照价格给他们估值，你觉得怎么样？”盛维突奇想。
  “这个……”柳红也愣住了。
  这不算多好的一个主意，毕竟三十万辆车，估价七百五十亿，折算一下112亿美元。
  这么多钱进来，你要给猫厂多少份额。
  咱们估值也才五百亿美元，加上猫厂的这112亿，你给猫厂2o%，它都不可能同意。
  毕竟小喵出行本身就值不少钱。
  还有猫厂的各种版块，比如地图、大会员、新能源汽车，人工智能等技术方面的加成。
  不过，如果真的能够行得通。
  倒也不失为一个好主意。
  一方面消融了猫厂入局之后带来的巨大压力，市场份额被分走了，
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