amp;emsp; 日军彻底控制缅甸后，修复了英军撤离时多处破坏的曼密铁路，见这里有一个大型的铁路基建物资仓库，索性就保持了它原有的功能性。
  从曼密铁路中段的文多站，一路到密支那的这1oo多公里铁路。
  所有保养铁路需要的铁轨、枕木、工程火车之类的铁路基建后备物资，都存放在这个格林火车站的特大仓库里。
  只要把这个格林火车站炸掉，尽可能破坏里面的物资。
  就能够让日军失去差不多一半，快修复受曼密铁路损铁路线的能力。
  面对狮龙兽部队接下来各处行动，所破坏的各处铁路线，失去了格林这个基建材料仓库的日军，想要修复破损铁路线可就没有那么容易了。
  到时候只能从更远的曼德勒，甚至是仰光调集物资过来修复。
  那修复度，慢的可不止一点半点。
  至于狮龙兽离开边境封锁线后，日军现被封云天率队干掉的日军巡逻队，意识到有部队穿过了边境。
  很可能出于安全保险起见，会让日军各部加强警戒和巡逻。
  但是温盖特敢1oo%肯定，日军肯定做梦也不会想到。
  他这支狮龙兽部队千里迢迢，冒险深入缅甸腹地，一没有去袭击日军指挥部，二没有去袭击军事价值高的军火仓库，竟然会直奔一个没啥军事价值的后勤仓库。
  因此。
  哪怕明知日军会提高警惕，温盖特也没有改变一开始就制定好的计划。
  依旧决定袭击格杜火车站！
  ……
  狮龙兽部队顺利穿越钦墩江，成功离开日军的边境封锁线，往前走了不到1o公里天就已经大亮了。
  边境封锁线区域地段，日军飞机巡逻非常密集。
  温盖特为了防止在白天行军时，被日军的巡逻飞机现，本准备就地扎营休息，等天黑后再继续行军。
  不过被封云天制止了。
  封云天感觉并不是很稳妥，建议抛掉固有的所谓科学化人性化带兵，该狠的时候得狠起来。
  提议最快度远离封锁线，第一天先来个24小时强行军。
  等部队彻底远离边境地区，深入到原始丛林内部，日军没法侦查巡逻的区域后，再找一个安全之地进行修整。
  封云天作为席军事顾问，他说的话还是有点分量的。
  温盖特想想觉得确实有道理。
  毕竟生了遭遇日军巡逻队小插曲，日军很可能会派舟艇部队沿江巡查，查看是否存在敌人的痕迹。
  虽然他们过江的地方很隐蔽，事后也做了相应的痕迹处理。
  但是任何事情都不是绝对的，万一日军恰好现了，而他们就在1o公里外休息，很可能就会被逮个正着。
  出于安全保守方面的考虑，温盖特接受了封云天的建议。
  全军进入强行军状态！
  当第一天的傍晚黄昏降临时，白天
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