然后出海后如果遇到风浪，船只，尤其是帆装有可能会损坏。
如此寻求其他国家的港口进行补充乃至修理也就成为了很有必要的事。
当然了，其实这几个欧洲殖民国家不配合也行，南洋以及印度地区海岸线那么长，不是所有地方都是他们控制的，大部分其实还是土著们的地盘。
真到了需要的时候，大楚帝国的船队也能直接前往那些土著们控制下的港口进行补充或修理。
哪怕是没有港口，随便找个地方停泊，然后划着小船上岸也能搜集部分淡水和食物或进行紧急维修。
这些对于大航海时代的远洋航行而言，那都是属于必备技术。
满载着价值数百万货物的庞大商船队，再海军舰队的护航下陆续出航，形成了总数十多艘大型船只的大型舰队。
随后趁着初冬的季风一路南下，在广州进行了最后一次补给和休整，并且又在广州装船了一部分贸易货物后。
船队离开了广州，一路南下直奔马六甲海峡而去！
第589章 马六甲
承顺十一年十一月份，大楚帝国海军多艘战舰，护送着南洋贸易公司的多艘大型武装商船南下。
除了他们外，还有众多前往南洋的商船也跟着他们一起出发，以求获得海军的护航，同时也是为了集结起来自保，避免海盗的袭击。
秋冬季风掀起的时候，都是大楚帝国的大量商船前往南洋进行贸易的高峰期。
在秋天里出航，不仅仅能够获得季风的加速，让航速更快，而且也不会遭遇太多的风暴，出航的安全性更高一些。
不过这并不包括柳河贸易公司的船只，在夏天的时候柳河贸易公司的两艘福船就已经提前几个月，冒着南季风逆风航行前往南洋了，逆季风航行更困难，风险也更大，但是竞争也更小，相对来说利润也会更多一些。
等到南洋贸易公司他们的船队前往南洋的时候，柳家全已经是率领船队再一次逆风北上返回广州了。
返航的时候，因为航行在固定航线李，因此柳家全也得以看见了海军的护航战舰以及南洋贸易公司里的多艘大型武装商船。
看着前方海面上体型庞大，比旁边护航的战舰都要大上一圈的盛和号，柳家全满脸的羡慕嫉妒恨。
这才是真正的武装商船啊！
一次装货能搭载上千吨的货物，而且拥有强悍的舰炮火力，又能搭载数百穿越，有这么一艘武装商船，南洋之大那里去不得啊。
别说南洋了，就算是印度洋他都敢跑一跑。
不过，一想到罗华造船厂那边，柳家全也露出了笑容。
算算时间，罗华造船厂那边应该也完成了基本的船厂建设了，自己订购的千吨的海船应该也进入了备料的时间。
再有个一年时间左右，自己差不多也就应该能够拿到一艘千吨大海船了。
不出意外的话，自己的柳河贸易公司，将会是大楚帝国里第四家拥有千吨大海船的贸易公司。
之前的松江海军造船厂、广州造船厂以及李氏造船厂，他们的千吨大海船产能，基本都被三大贸易公司包圆了，未来好多年内都不可能有其他贸易公司从这三家造船厂里手中获得千吨大海船。
而自己通过入股罗华造船厂，顺利的获得了千吨大海船的订单，并且还获得了优先订单的权力。
按照协议，罗华造船厂的前两艘千吨大海船，都会是他柳家全的，而第三艘、第四艘乃至第五艘的话，则是要看情况！
到时候如果资金没什么问题，造船厂那边也没出什么差错的话，同时海上贸易公司还继续保持如今的繁华的话，那么柳家全就算砸锅卖铁，也会凑集资金动用优先权，继续订购第三艘乃至第四、第五艘千吨大海船。
如果到时候情况不太好，那么柳家全自然不会动用优先权，到时候那么就会有求他贸易公司获得这几艘千吨大海船。
不管怎么说，除了三大贸易公司外，其他贸易公司都得跟在柳家全屁股后头吃灰。
虽然可能只有那么两三年甚至一两年的时间差，但是对于货值巨大，利润也庞大的海上贸易而言，这几年时间已经足够给柳家全带来庞大的利润了。
柳家全畅享着自己的千吨大海船服役后的美好场景时，同一片海域里的盛和号上，一身文士长袍，手持单筒望远镜的夏侯君则是平静的站在甲板上，用望远镜观察着周围的海面。
周边的海面比较平静，周围的海
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