不够。
罗志学要求也不是太高，就是希望能够尽快的已经规划好的两横两竖铁路干线。
把国内的主要省份，尤其是人口大省，经济大省都给用铁路联系起来。
如江南铁路和湖广铁路相连后的宁衡铁路。
这条宁衡铁路从宁波到上海，再到金陵城，然后到九江湖口，在这里通过湖口摆渡后，人员或货物进入湖广的铁路网，湖广铁路网可以通往武昌再到岳阳、长沙、衡阳，深处楚南腹地。
同时还可以在武昌进行摆渡，在汉口乘坐火车向北走，走规划中的汉郑铁路，可以从汉天汉口一路往北直抵郑州。
如北方铁路，从金陵城江浦往北到徐州，再一路往北抵达天津，即京津铁路。
并且可以通过几条铁路支线进入山东济南、出山海关抵达辽东、出张家口前往山西大同。
再比如海西铁路，从海州一路抵达徐州，经过郑州、洛阳、潼关后进入陕西，抵达西安。
这些铁路干线，最终会形成一个两横两竖的铁路网。
这也是去年的时候，大楚帝国高层已经敲定下来的铁路干线规划。
只要有这四条干线铁路，那么就能够从金陵城乘坐火车出发，往东抵达浙江宁波，往西南可以抵达衡阳。
往东北方可以抵达辽东。
往北可以抵达山西大同乃至漠南。
往西北可以抵达西安。
天下之大，不敢说到处都可以去，但是也能够连通帝国的绝大部分人口、经济重要省份了。
嗯，除了广东！
第690章 广湖铁路和航运
广东因为粤北山区的阻拦，修通往北方省份的铁路难度比较高，投资也会更大。
毕竟现在大楚帝国的土方施工能力也就那样，没有什么大型机械设备可以用，搞土方工程都得靠锄头铁铲，效率低得很，在这个时候修建通往广州的铁路，难度远远不是后是可以相提并论的。
所以铁路公司方面对修通往广州的铁路还是比较谨慎的。
但是不管如何，罗志学认为通往广州的铁路肯定是要修的，而且不能太迟，毕竟铁路网一旦能够和广州连接，那么对帝国经济的整体拉动作用是非常大的。
再说了虽然铁路难修，投资大，但是一旦修出来后预期的运营利润也不会低，毕竟有个广州在那里撑着。
广东，因为地处南方，又有珠江流域以及沿海海运的便利，依托对外贸易以及两广还有沿海地区的市场，其工业发展的相当好。
其重工业有造船行业，广州造船厂，李氏造船厂乃是国内第二大，第三大造船厂，此外还有一大堆中小造船厂。
还有煤炭以及铁矿行业，钢铁行业，安南地区里割让过来的广宁煤田所在的广宁县，嫡属于广东省廉州府 ，铁矿也有琼州岛上的大规模富矿。
以此出现了广州钢铁公司这么一个在国内也算得上是前十的大型钢铁公司。
再有机械行业也很不错，有目前主打高压蒸汽机，几乎垄断了国内高压蒸汽机市场的广州机械公司，而值得注意的是，广州机械公司是一家综合性机械公司，他们的业务线不仅仅只有蒸汽机，实际上还有各种设备，比如纺织机械设备，制茶设备，炼钢设备他们就搞的很不错。
此外他们还有寻常的民用铁制品业务，各种农具炊具之类的不仅仅销向两广福建等地，而且还广泛出口到各个海外市场。
其他地方，有一家大型的综合机械公司已经很难得了，但是在广州，他们竟然还有两家，剩下的一家就是李氏制铁。
这家公司，可是已经上市的诸多企业里市值最高的一家企业，业务覆盖非常广阔，除了独立出来经营的造船以及机床业务外，其直属的各类综合机械业务依旧非常多。
不仅仅生产各类机械设备，其各种日用铁制品产品同样畅销全球。
然后还有一个两广武器公司，他们算不上是帝国里规模最大，技术最强悍的武器公司，但绝对是盈利能力最强悍的武器公司。
业务从大口径舰炮再到火枪弹药，乃至冷兵器都有涉及，其一系列专门为了沿海、热带地区所研发的热带系列产品，在陆海军里占据了极为重要的地位。
帝国在海外作战的地面作战部队所用的各种武器装备，不管是火枪还是火炮都是被他们的一系列耐盐抗腐蚀的单兵武器或主打轻量化设计的山地火炮给垄断了。
此外他们专门用于从出口的各类冷
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