巴拿马型散货船客商们订了两艘, 还有一艘来自联邦德国的冷风集装箱船订单这是展台撤销之前，南江厂和对方签下的订单。
眼下南江厂的造船实力一年强过一年，除了承接吨级越来越大的货轮之外，也在尝试不同类型的船舶生产。
施家望他们几位厂领导心里都有一个明确的数据，比如一年当中，南江厂能承接多少订单，造船量要达到什么标准，这几年的民用船的数据一年强过一年，不仅要强在数量上，也要强在质量上。
销售科科长丁宇计算得飞快：货船和集装箱船的订单都先付了定金，螺母的订货总数超过了50万个。
施家望和潘荣华两人互看了一眼：这螺母的订单，后期恐怕还有得涨。
50万就是400万美元，利润的话，就有300多万美元?
按现在这个订单量计算的话，生产成本恐怕还得再降。潘荣华越算越惊讶，老施，我上了一辈子班，都没见过这么多钱。
一艘船的利润确实不低，可船厂有生产成本，要给工人发工资，一艘船从设计到下水动辄几年，就算生产效率一再提升，至少也要花两年的时间。
相比造船，卖螺母这笔钱来得太轻易了。
那是因为林叙愿意把这笔利润交给咱们厂。施家望和潘荣华商量了一下，等咱们都厂里，就请厂长出来开个会，把钱给林叙发了吧。
你怎么和我想到一块儿去了?潘荣华看向施家望，你记得咱们展台前面那个日子国人不?