“这要看地形，如果没有明显的谷地，又不需要挖掘隧道，大概13天一公里左右，如果有峡谷和隧道，一公里可能需要5o～8o天。”施工队负责人解释道。
  李奋院士拍了拍他肩膀：“这一条只是实验，等熟悉了，可以通过多段同时施工，然后合并倒一起，度应该会快上一些。”
  一行人回到高公路路面。
  黄修远看完级公路的施工，便准备返回贵阳那边。
  虽然修文——毕节的级公路，只是一条实验路，但是目前的技术验证，其实已经做得七七八八了。
  未来会加大在西南地区的级公路修建，特别是蜀省、滇省进入青藏高原的几条公路，都要全面升级改造为级公路。
  那边的级公路，还可以作为太阳能电厂使用，因为蜀西、滇省、青藏高原，都是太阳能丰富区。
  在级公路上铺设太阳能电池板，加上底下的高压电缆，可以一举多得。