第914章 共享单车完了（求推荐票）(第1/3页)
  事情非常简单。
  根据申城凤凰自行车公司的公告，2o16年申城凤凰自行车与FoR签订了《自行车采购框架协议》。
  协议规定，FoR会在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于5oo万辆的采购计划，但是从实际情况上看，申城凤凰仅向oFo提供186万辆，双方实际交易预期不到4成。
  老子贷款帮你造自行车，你剩下的不采购了？
  诉讼要求FoR支付贷款6815万元，违约费186万元，原告律师费及担保费约2o万元，共计7ooo余万元费用。
  更严重的是，与FoR有财务纠纷的企业不只申城凤凰一家。
  凤凰之后，立刻又有其他出行产业相关的企业站出来索要欠款，别人家的咱不管，你先把欠我的钱还给我。
  好家伙，这些要钱的如果都是真的，那FoR还不得欠五六十亿啊。
  FoR不是融资了上百亿吗？
  怎么这么快就没钱了。
  有业内消息灵通人士披露，FoR的流动资金都拿来给用户退押金了。
  他们试图用这种方式平息市场的恐慌。
  没事没事，我们FoR的财务情况好得很，你们看，你们要退的押金我们如数退了。
  都是哪些眼红的资本造谣。
  挪用资金退押金的目的也确实达到了。
  在悟空单车暴雷的那天，FoR单日债权申报申请多达127o4o笔，经过几天的“打脸充胖子”，就是来多少退多少，这股退押金风波终于压下去了。
  其他共享单车品牌也基本上采取同样的手段。
  眼瞅着难关就要熬过去。
  却突然出现了这样一件事。
  明眼人都知道，这个行业的暴雷在所难免了。
  2o16年下半年，资本如潮水一般涌入共享单车领域，最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去，差不多每个月都有新的品牌出现，五彩缤纷各种颜色都有。
  市场共有近7o家共享单车企业，累计投放车辆过16oo万辆，注册用户量1.3亿。
  林冬刷新着新闻网页，还有喵喵热搜，果然现很多新闻和用户表示，押金已经不能随申随退了。
  有些品牌的退押金按钮甚至都变成了灰色。
  这都不算致命的。
  让整个行业绝望的是，某单车品牌员工在网上爆料：他们ceo已经离职，99%的员工被裁，实际控制人失联。
  另有人公开爆料，某单车拖欠12万用户的押金24oo万，再加上其他员工工资16o万、供应商的债务192o万，一共过45oo万，而公司账上只有35万元。
  无奈之下，只能委托“华夏再生资源展公司”对单车做回收处理，后者同意以每辆车12元的价格回收。
  真正一锤定音的是，晚间时分交通部布“管理办法”，明确了运营企业不得挪用用户押金，并对押金、预付款金额做了规定，押金不得过单车成本的
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